結合實際車以故障率不良現象開展定量(liang)分(fen)析，左(zuo)后輪現身抱死(si)的前提(ti)是很反常(chang)的。汽(qi)車在應緊汽(qi)車制動系統的工作中凸顯覺著到(dao)汽(qi)車制動系統跳板有ABS業務時(shi)發生的激振感，介紹ABS早(zao)就走進上班，但左(zuo)后輪照樣抱死(si)，描(miao)述ABS模式的存(cun)在非常(chang)。
導入ABS系統(tong)化的(de)動態(tai)數(shu)據統(tong)計庫(ku)流，錯誤代(dai)碼判(pan)斷儀界面顯示(shi)在(zai)剎(cha)車系統(tong)期間中左(zuo)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)剎(cha)車系統(tong)經濟壓力放閥(fa)現(xian)實存在(zai)錯誤代(dai)碼，的(de)同時表明在(zai)急救剎(cha)車系統(tong)時左(zuo)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)速感知器的(de)動態(tai)數(shu)據統(tong)計庫(ku)在(zai)其他(ta)的(de)輪(lun)速感知器動態(tai)數(shu)據統(tong)計庫(ku)過后(hou)(hou)(hou)(hou)轉換成0 km/h。體驗更(geng)換左(zuo)后(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)速傳調節器器、ABS保持電源(yuan)模塊及ABS液壓機泵總程并(bing)裝復(fu)后(hou)(hou)(hou)(hou)試驗，但報警依然(ran)，反映ABS抑制(zhi)設(she)備也是普(pu)通(tong) 的(de)。
路經(jing)詳細想(xiang)法(fa)，定(ding)以問題代(dai)碼是(shi)什么C0228算(suan)作突破自我口。查(cha)取相應(ying)保修資(zi)料后(hou)看到(dao)，誘發(fa)ABS板塊(kuai)內存放告警代(dai)碼怎(zen)么用(yong)C0228的(de)(de)幾率理(li)由有：夜壓裝置設備被生(sheng)態破壞；輪速調(diao)節(jie)器(qi)器(qi)不間(jian)斷(duan)性電(dian)腦(nao)常見(jian)報(bao)警；有關于電(dian)磁能(neng)閥卡滯(zhi)；正(zheng)常人(ren)行(xing)(xing)車(che)(che)制(zhi)動踏板軟(ruan)件(jian)性行(xing)(xing)車(che)(che)制(zhi)動踏板拖滯(zhi)過大(da)或阻滯(zhi)過高；懸(xuan)掛軟(ruan)件(jian)軟(ruan)件(jian)性越(yue)來(lai)越(yue)等(deng)。故(gu)此給出(chu)電(dian)腦(nao)常見(jian)報(bao)警二維碼的(de)(de)提示卡來(lai)排摸。檢查(cha)報(bao)告了該車(che)(che)輛四輪定(ding)位(wei)手機數據資(zi)料，在正(zheng)常人(ren)條件(jian)內，不錯在排除懸(xuan)掛軟(ruan)件(jian)軟(ruan)件(jian)性越(yue)來(lai)越(yue)誘發(fa)電(dian)腦(nao)常見(jian)報(bao)警的(de)(de)幾率性；ABS管理(li)控制(zhi)器(qi)及ABS液壓裝置泵(beng)前(qian)殼(ke)是(shi)新換(huan)的(de)(de)，都可(ke)以避免相關內容(rong)電(dian)磁感應(ying)閥卡滯(zhi)的(de)(de)很有幾率；左后(hou)輪速傳調(diao)節(jie)器(qi)器(qi)也是(shi)新換(huan)的(de)(de)，且更換(huan)后(hou)的(de)(de)確(que)是(shi)都可(ke)以調(diao)用(yong)到(dao)規范的(de)(de)統計資(zi)料，應(ying)當也如果沒有難題；將車(che)(che)量運送，全(quan)面(mian)檢查(cha)各汽車(che)(che)胎胎可(ke)不可(ke)以產生(sheng)阻滯(zhi)問題，各汽車(che)(che)胎胎搖動都很費勁。無耐之(zhi)側，我的(de)(de)第一次閃斷(duan)ABS調(diao)節(jie)體統的(de)(de)熔絲，人(ren)力明(ming)令禁止ABS參(can)與崗位(wei)并試運轉，發(fa)現機動車(che)(che)輛在急忙剎車(che)(che)系統時不需要(yao)偏剎，重(zhong)新印(yin)證故(gu)章(zhang)與ABS整體相關的(de)(de)英文。
翻看(kan)相(xiang)關知料看(kan)出(chu)，車(che)(che)(che)(che)以(yi)ABS系統軟件不僅(jin)要極(ji)具防抱死的(de)(de)功能(neng)外，再有電子無線制(zhi)(zhi)推(tui)動(dong)力(li)平均分(fen)配（EBD）用途，可(ke)在行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)進程(cheng)中(zhong)確(que)保行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)力(li)的(de)(de)分(fen)發正比，所以(yi)確(que)保車(che)(che)(che)(che)倆的(de)(de)穩定(ding)的(de)(de)性。在應急行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)情(qing)況下(xia)下(xia)，底盤平衡位(wei)置(zhi)上(shang)移(yi)，前輪必須(xu)要極(ji)大的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)力(li)其后輪必須(xu)要對(dui)于較小的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)力(li)。EBD經由行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)輪缸的(de)(de)進油(you)閥(fa)和臉上(shang)出(chu)油(you)閥(fa)來(lai)把控各輪的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)力(li)。猜忌是行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)力(li)合理安排欠佳促使車(che)(che)(che)(che)在緊急情(qing)況行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)時偏剎。
內部故障匯總：經(jing)問詢行(xing)駛人得出，勾臂(bei)垃(la)圾(ji)車 曾干過意(yi)(yi)外，擔心是(shi)(shi)意(yi)(yi)外修(xiu)護(hu)時的(de)疏失會導致的(de)。車以裝(zhuang)配線(xian)的(de)六通閥(fa)只不(bu)過是(shi)(shi)普(pu)遍(bian)的(de)鏈(lian)接(jie)pvc管(guan)道，其(qi)(qi)用是(shi)(shi)便宜剎(cha)車壓(ya)縮空氣(qi)管(guan)道的(de)配置，對夜(ye)壓(ya)程序沒(mei)有管(guan)理功 能。此車六通閥(fa)上(shang)的(de)輸送管(guan)接(jie)錯(cuo)(cuo)，使(shi)本因該安排給右(you)前(qian)輪(lun)的(de)液壓(ya)安排給了(le)左(zuo)(zuo)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)，左(zuo)(zuo)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)因剎(cha)車系(xi)統工作壓(ya)力(li)過大(da)而抱(bao)死(si)，ABS調(diao)控(kong)(kong)管(guan)控(kong)(kong)模(mo)塊在(zai)遇到左(zuo)(zuo)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)抱(bao)人死(si)后(hou)(hou)(hou)對其(qi)(qi)通過防抱(bao)死(si)調(diao)控(kong)(kong)，但(dan)其(qi)(qi)之后(hou)(hou)(hou)調(diao)控(kong)(kong)著實是(shi)(shi)右(you)前(qian)輪(lun)，如此左(zuo)(zuo)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)直到存在(zai)抱(bao)死(si)形態，ABS操控(kong)(kong)引(yin)擎監測方案到左(zuo)(zuo)后(hou)(hou)(hou)輪(lun)速感應(ying)器(qi)器(qi)的(de)回訪(fang)表(biao)現后(hou)(hou)(hou)，表(biao)示泄(xie)壓(ya)閥(fa)工作中異常情況，就備案了(le)錯(cuo)(cuo)誤(wu)編碼C0228。
發動(dong)機(ji)(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)故障解決：將駐車制動(dong)管道正規(gui)安裝使用后試(shi)運行，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)故障解決。
故此(ci)用行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)器(qi)學習(xi)負(fu)(fu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)檢(jian)側儀測試的機動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行駛(shi)的行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)器(qi)學習(xi)負(fu)(fu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)，既(ji)定(ding)檢(jian)側發掘左(zuo)前輪和左(zuo)后(hou)輪的行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)器(qi)學習(xi)負(fu)(fu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)近乎似得，且比右(you)方前后(hou)輪的行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)器(qi)學習(xi)負(fu)(fu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)要高多。這表明(ming)本應左(zuo)右(you)給右(you)前輪的行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)器(qi)力左(zuo)右(you)給了左(zuo)后(hou)輪。故此(ci)側重點對行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)器(qi)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)路做全面(mian)檢(jian)查，既(ji)定(ding)發掘六通閥上的2根(gen)行車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)制動(dong)器(qi)軟管(guan)裝(zhuang)反了。
