別克君越在車上頂篷上的在車上燈常亮
2023-11-08
超車飛機航程約14.三萬km的200八年別克君越2. 4L小轎車。
客服反映了：在車上頂篷上的在車上燈常亮。
檢修解析：本車的在車上燈抑制在由車窗鎖鎖的瀏覽器打開文檔或關閉程序來抑制。車頭抑制摸塊（BCM）接受車窗鎖鎖鎖上門旋轉旋鈕按鈕的的電磁波，鎖門旋轉旋鈕按鈕給予的車窗鎖鎖是瀏覽器打開文檔的情形的的電磁波用做熄滅在車上燈（門控燈）、斷掉RAP附注定時供電系統，開機啟動防盜的預防系統或定時鎖門等基本功能。這樣鎖門旋轉旋鈕按鈕給予了出錯的電磁波，就或者造成 在車上燈常亮。
機動車行駛里程數約14.3萬km的2007年別克君越2. 4L轎車。
客戶反映：車內頂篷上的車內燈常亮。
檢查分析：該車的車內燈設定由車門的打開或關閉來控制。車身控制單元（BCM）收到車窗鎖上門旋轉按鈕的電磁波，鎖門旋轉按鈕提拱的車窗處在使用的情況的電磁波使用亮燈車里燈（門控燈）、打斷RAP附件延時供電，啟動防盜系統以及延時鎖門等功能。如果鎖門開關提供了錯誤信號，就可能導致車內燈常亮。
在進行故障檢修之前，我們先簡要分析君越轎車鎖門開關的工作過程。在門鎖電動機總成內。集成了門鎖電動機和鎖門開關，圖1如下圖所示是鎖門打開微信的電路系統圖，該示意圖意的是防盜鎖發生充分關掉感覺。鎖門打開微信是具關掉、半關（未關嚴）甚至打開微信（門控）3個位址情況下的連動電旋轉電源開關。在現場食用中，鎖門電旋轉電源開關關了指的是車窗可以關了至2檔鎖；鎖門電旋轉電源開關半關了指的是車窗只關了至獨一檔鎖，未關嚴訊號最主要用到儀器儀表的“車窗未關”表示。車體調整模塊（BCM）為鎖門旋轉開關按鈕帶來直流電壓，鎖門旋轉開關按鈕將汽車車門的這3種狀態下數據能提供給BCM。 以左前門開關按鈕舉例，從用電線路圖上都可以判斷，當左前門執手門鎖制動器總成7號腳接連的門控線搭鐵時（低電勢差電磁波），底盤抑制模塊（BCM）就表示后門居于使用 具體位置，而僅僅只有當左前門居于使用 方式時，該線才會被轉換開關搭鐵。當6號腳無線連接的未關嚴各線路搭鐵時（低電極電位移動信號），車輛調控模快（BCM）就人為尾門鎖是半關位置上。由電路板圖推測，當尾門鎖是張開和半關工作狀態下，8號腳進行連接的路線都要 被鎖門控制開關搭鐵。當BCM在門控和未關嚴這倆線一路上均未打電話搭鐵的低電位差警報燈時，就看作車窗是全關位置上。 那么的如何才能產看鎖門按鈕開關的警報燈情況下呢？我們公司行實現機械故障臨床診斷儀TECH2加載BCM資料流中的“xx門瀏覽器打開微信開關按鈕”走勢就可聽到“關機／瀏覽器打開微信”模式。那么，對待發現在車上燈常亮或防盜的預防體系無端報案的機動車輛，通常可以憑借TECH2正確地求出出電腦電腦故障的暗鎖。 電腦電腦故障去掉：用TECH2導入的數據庫流可看看，不論是右側門存在使用或關閉系統的環境，的數據庫流中一直以來都表現存在使用環境。更新右側門執手門鎖電動四輪機屏幕總成后，車外燈常亮的內部故障檢測。
