系統故障后期的維修保養：所以這華晨寶馬3E90325i 進廠后可不可以快速開啟，故此處理工作員查驗了打火機電子線束外貌和儀表板上各標示燈等基本上原因，但并沒得找到很明顯的的問題，知識安全可靠氣簾報警燈不滅掉。
我們對機動車行駛點火的困難那樣時忽然無的常見設備出現問題問題，一般返修人士檢修時常見設備出現問題問題想象卻不發現，任何返修人士相對較難判別常見設備出現問題問題的完全問題。手機用戶名反映出此車已然在其他的保養廠相繼更改了蓄手機電池和風能發同步電機，雖然都就沒能避免常見設備出現問題問題，此情此景手機用戶名想要更改點火機實驗室檢測。但返修人士感覺，若是就沒能檢索到常見設備出現問題問題問題，不能理應隨意更改設備，所有更改了點火機也真的很難判別可不可以避免了常見設備出現問題問題。所以依據返修人士對寶馬5系5系車的返修經驗豐富，華晨寶馬5系5系325i 車子的起步機不多出現交待題，倒是此款車的發電廠廠機是比較輕松出大情況，雖然此車的發電廠廠機就已經 換洗過，同時還是trw耗材部件，故此會沒大情況。
接寶馬5系原機告警物理診斷儀GT1 完成全車復印機掃描，在較多程序里都內存有問題碼。在起思想掌握模塊內內存有電站機的問題碼，不過修補成員冤枉此問題碼是在某些清洗廠拔電站機插座時引起的。除去內存的問題碼，試運轉后問題碼沒能再有。由于儀器板上的應急性高汽襄風險提示燈總是亮起，所有的使用診斷報告儀開始應急性高汽襄程序，發掘也內存有好幾個問題碼，除去問題碼后再度點火起思想，并且再度讀出應急性高汽襄程序的問題碼，只剩余2 個并于后很保險帶張緊系統的系統故障碼。
診斷后坐椅應急可靠帶，發現施工在坐椅上的應急可靠帶的扣頭座比常規的短一堆節，這說明書前排坐椅的應急可靠帶就已引發過去了。再此要提示修理工作人員準備，判定寶馬五系五系車系的應急可靠帶并并非是就已引發，就還行洞察分析應急可靠帶的扣頭座什么情況下就已太短就就還行，況且其他小車子也許就不一模一樣了。舉列奔馳邁巴赫小車子的爆表式應急可靠帶的引發系統設計通常是在應急可靠帶的張緊系統設計上，并并非是施工在應急可靠帶的扣頭座上。況且，寶馬五系五系車系的應急可靠氣簾通常就還行多次操作3 次，正碰時存儲空間的錯誤碼率碼能能應用錯誤碼率物理診斷儀GT1 除掉。
