奔馳防滑剎車

 寶馬7系防滑、耐磨制動

防滑剎車系統（ABS）

設有防滑車輛的剎車設計闡述

   奔馳汽車采用的Bosch 防滑剎車系統，其組合元件(jian)包含有：

  1、剎車總泵

  2、轉向汽壓插件（含3個渦流閥、一種泵浦）

  3、二個時速感應器器（左前輪、右前輪和后輪）

  4、電源開關繼電氣產品

  5、電磁感應閥繼電氣

  6、泵浦無刷電機汽車繼電器電線電纜

  7、ABS控制電腦

  8、ABS警示燈（在儀表板）

ABS把控手提電腦

   ABS（防滑、耐磨后剎系統的）把控線上的電源線路組成，共劃分為兩種電源線路設置：

（1）、車速信號偵測計算、（2）邏輯控制電路、（3）安(an)全(quan)警(jing)示電路。（4）內(nei)部

監控調整三極管。其用途差別敘說一下：

1、時速表現偵測統計線路

   ABS控制電腦(nao)，從各車(che)(che)輪車(che)(che)速傳(chuan)感器信號，取(qu)得車(che)(che)輛行駛的速度（小(xiao)時/哩(li))，在

車速傳感器信號輸入到電腦(nao)后，當ABS控(kong)制(zhi)電腦(nao)計算車速在7·5哩（MPH）以上(shang)時，

即啟動(dong)ABS控制程式，使(shi)ABS進入作用狀態。

2、邏輯推理調控電

   道理設定電路系統，將行行車速度度傳紅外感應器器設置的行行車速度度移動的信號，即使來往車輛快速和減速運動移動的信號，幾

右前輪、左前輪、后輪之甩動預警，應予以思維對比治理 ，在腳剎心態下，不一定保持

油壓機元件的電磁能閥，使汽車輪轂在手剎時，各分泵均能協助穩固剎停，又都不會遭受鎖住

現像。

     車速傳感器(qi)信(xin)號                    電磁閥

                     　結構設定電線

    監視修(xiu)正(zheng)電路信(xin)號                     泵(beng)浦

3、人身安全告誡電線

   安全警(jing)示電(dian)(dian)路，是在反應(ying)ABS控制電(dian)(dian)路的故障，同時將ABS剎車模式(shi)，轉換(huan)成一般

剎車作用。換言之，ABS控制電(dian)路，如車速傳器(qi)、電(dian)磁閥(fa)、繼(ji)電(dian)器(qi)等電(dian)路，若其中有(you)

一(yi)個不(bu)良，儀表板(ban)的ABS警示燈立即亮起，并停止ABS作(zuo)用，只(zhi)執(zhi)行(xing)一(yi)般剎車功(gong)能。

4、里面控制修正的集成運放

   ABS控制電腦(nao)，只要取得車速傳(chuan)感器信號，確認車速在3哩(li)（MPH）以(yi)上(shang)，即會(hui)自動(dong)

執(zhi)行(xing)車速傳感器信(xin)號電(dian)(dian)壓，各(ge)電(dian)(dian)磁閥電(dian)(dian)源電(dian)(dian)壓，以(yi)及電(dian)(dian)瓶電(dian)(dian)壓（須在10·5V以(yi)上）等

監控微信，并在規范電流電壓範圍內，擅自修改操縱電線板姿態。若知道有電線板不合格品情況，則交

由穩定安全警示電源電路解決。

         車速傳感(gan)器信號             邏輯控制電路(lu)

                        竊聽糾正電源線路

               電瓶電壓    ;         警示燈

車速傳感器（Speed Sensor)

（一）、系統描述：

     發動機轉速感測器器擁有兩個，區分裝在左前輪、右前輪、甚至后輪差速器上。也只是

說，前輪具有一傳器，又被稱為驅動輪重復使用一款感測器器。

     行駛傳傳感器分類器是適用感應開關電阻，偵測輪殼的輸入脈沖蝸輪得電機轉速，以有磁體的聊天

電(dian)壓信(xin)號(hao)，再輸入ABS控制電(dian)腦。

（二）、電路設計測量：

   左(zuo)前(qian)(qian)輪(lun)和(he)右前(qian)(qian)輪(lun)車速(su)傳感(gan)器(qi)，其內部電阻(zu)在(zai)1·1K～2·3KΩ；后輪(lun)差(cha)速(su)器(qi)上的車

速傳(chuan)感器，其內(nei)部電阻在600～1·6KΩ范圍(wei)。點火(huo)開(kai)關OFF，拆下ABS電腦(nao)接頭，由(you)ABS

臺式電腦線接頭端，即能應當測知，其接腳檢測工藝如下所示：

※車感應器器的方式，不該與搭鐵相聯，由此，以歐姆表測量方法上列接腳與車體搭鐵，若

  有過壓原因，應再撿查行車速度感知器客觀事物需不需要有過壓，否則內部電纜線過壓，而危害診

  斷誤判。

（三）、常見故障判定：

    時速傳紅外光感應器器的錯誤，不但時速傳紅外光感應器器本就的光感應集成運放，可依前敘熱敏電阻校正外，尚

沒車速傳紅外感應器器晃動、激光脈沖傘齒輪長度、汽車輪胎輪轂軸承、轉向分泵、轉向來令等有關于間題。因

此，為判定行駛感應器器會不正常的產生了衛星信號，需將運輸車輛頂高，并動用示沒器 或聊天電

壓表測量，由ABS電腦接頭端，一面(mian)(mian)轉動(dong)車(che)輪，一面(mian)(mian)觀察波(bo)形(xing)或(huo)交流電壓，應有(you)0.1～3V

的電壓值表現產生了。

油壓控制電磁閥（Solenoid Valves )

（一）、裝備介紹：

    汽壓操縱渦流閥，裝在車輛的剎車汽壓插件內，共分這幾個渦流閥，對應操縱左前、右前

輪和后前輪分泵油(you)壓壓力。其動作方式，是由(you)ABS控制(zhi)電腦依據車速傳感(gan)器信號，若

手剎有車輪抱死現狀，說明此車輪的分泵液壓過高，則操控此車輪液壓電磁能閥姿勢，

以減退鎖起來液壓。

（二）、集成運放論文檢測：

    電(dian)磁閥的電(dian)路檢測，分為(wei)電(dian)壓測量(liang)(liang)和(he)電(dian)阻測量(liang)(liang)兩種(zhong)，拆下(xia)ABS電(dian)腦(nao)接(jie)頭，從接(jie)頭端(duan)

檢測的形式方式：

※若點火開關(guan)ON后(hou)，＃32、＃18、＃35、＃2號腳等，均測無電(dian)壓(ya)時(shi)，應檢查電(dian)磁閥(fa)繼

  電子產品開關，和電繼電子產品開關的接線柱。

ⅰ■渦流閥、泵浦電機繼設備判斷型號

電磁振動器閥和泵浦電動馬達繼電器電路圖電線電纜

    渦流閥繼電氣產品和泵浦電機繼電氣產品，均裝在車輛的剎車液壓零部件上，各分為出任電源適配器供壓

工(gong)作，當ABS電(dian)腦(nao)接頭拆下后(hou)，可(ke)從電(dian)腦(nao)接頭端檢測(ce)兩者繼電(dian)器是(shi)否正常。

ABS安全警示燈

    ABS警示燈裝在(zai)儀表板上(shang)，用來警示ABS的故(gu)障，提(ti)醒駕駛者應予以檢修。ABS警

示(shi)燈電路(lu)，是(shi)由點火開關供(gong)應(ying)ABS燈泡電源，經燈泡再接到ABS電腦(nao)29號(hao)腳和油壓組件

電(dian)路(lu)7號(hao)線，只要電(dian)磁閥繼電(dian)器沒有動作，或是ABS控制電(dian)路(lu)有故障，ABS警(jing)示(shi)燈(deng)均會(hui)

亮起。因此，應用ABS警示(shi)燈的(de)反應，亦(yi)可進行簡(jian)易的(de)故障排除方法。

模仿與功能表軟件測試

    ABS設備故障來排除中，倘若是善良的器件不良的，可運行控制電路檢查測量方式英文鑒別診斷，假設是間

歇的內部故障，可能是重要性的機械化性的間題，需要及時挖掘出的間題病因，則需程序執行模以自測，以

及動態圖片考試。

（一）、模以考試最簡單的方法：

    1、將小轎車頂高，六個輪子均懸空折疊式。

    2、啟車引摯。

    3、將排檔桿(gan)排和(he)D檔（前進檔），觀(guan)察ABS 警示燈是否(fou)亮起，若燈亮表示后輪差

       速器的時速感測器器劣質。

    4、如(ru)果(guo)ABS燈不(bu)亮(liang)，則轉動左前輪，引時ABS燈亮(liang)，表示左前輪車速傳感器(qi)正常。

       反之(zhi)ABS燈不(bu)亮(liang)，即是左前(qian)輪車(che)速傳感(gan)器不(bu)良。

    5、右前輪測試儀形式仍與左前輪完全相同。

    6、本模擬測試，是(shi)依據ABS控制電(dian)(dian)腦邏輯(ji)電(dian)(dian)路信號差，以及警示電(dian)(dian)路特性，使于

       除掉行車速度感測器器的出現問題。

（二）、動態的自測方案：

    1、進行(xing)到路行(xing)駛，時速(su)至少在(zai)7.5哩（12公里(li)）以上。

    2、測試(shi)車(che)輛(liang)轉彎（左轉或右轉）時，ABS警示(shi)燈(deng)是否亮，若(ruo)某(mou)一方向(xiang)會亮燈(deng)，表

       示該方向上的貨車輪胎壓力不夠，或輪轂軸承較差，或沙彌頭輪胎磨損，或避震器較差，可能

       脈沖造成的傘齒劣質。

    3、將車輛駛(shi)回(hui)，于ABS電(dian)(dian)腦側，接上(shang)1號(hao)腳(jiao)（ABS電(dian)(dian)源）、32號(hao)腳(jiao)（電(dian)(dian)磁閥(fa)繼(ji)電(dian)(dian)器

       接頭）檢查線和電壓電流表。

    4、再(zai)進(jin)行(xing)道(dao)路行(xing)駛，剎(cha)車時注意觀察(cha)1號腳(jiao)和搭鐵(tie)間電(dian)壓，亦應(ying)在10.8V以上。

       前面是是觀擦電動開關電源供貨，由是是在觀擦電磁爐閃繼電囂的觸點開關好環。

ABS把握PC電腦接腳反映

1號腳（Power Input)

功能：12V電源輸(shu)入

說明：1號腳(jiao)的電源(yuan)，是由電源(yuan)繼電器(qi)提供（裝在引(yin)(yin)擎(qing)室右后角防火墻，與(yu)CIS－E引(yin)(yin)擎(qing)

      電腦的(de)電源供(gong)應(ying)相同，在1號腳與電源繼器之間(jian)，設有(you)一(yi)個電源接頭(tou)，作為(wei)不同

      電力工程裝備接連用。

檢(jian)測：以電(dian)壓(ya)表測量1號(hao)腳(jiao)和(he)搭鐵的(de)電(dian)壓(ya)，當點(dian)火(huo)開(kai)關ON后，應出現12V電(dian)壓(ya)，表示電(dian)

      源出售正常情況。

2號(hao)腳（Left Front Valve Control)

模塊：左前輪汽壓電磁感應閥調整

反映：在汽壓掌握控件中，共計八個磁感應閥，左前輪汽壓磁感應閥也是這里面之六，當左

      前輪分泵液壓過高，使左前輪有鎖住想象時，該電磁爐閥即會操作，讓液壓降下來

      來。

檢測(ce)：1、使用歐姆表(biao)測(ce)量2號(hao)腳(jiao)與32號(hao)腳(jiao)，左前油壓電磁(ci)閥的電阻(zu)，應在0.7～1.7Ω

         范圍內。

      2、以數位電(dian)壓表測量2號腳與搭鐵，電(dian)磁閥未動作前為在12V，動作當(dang)中為

         0.5～1V。

3號腳 ─── 沒有使用

4號腳(Left Front Speed Input)

特點：左前輪速度感應器器手機信號導入

說明：左(zuo)前輪車速傳感器，其(qi)感應線(xian)圈(quan)電路，分別接(jie)到ABS電腦4號(hao)腳(jiao)和6號(hao)腳(jiao)，將脈沖

      齒輪(lun)轉速(su)的信號(hao)，供ABS電(dian)腦獲知車(che)輪(lun)的速(su)度。

檢測：1、點火(huo)開關OFF。

      2、拆下ABS電(dian)腦接頭。

      3、以(yi)歐姆表測量4號(hao)腳和6號(hao)腳，車(che)速傳感(gan)器的電(dian)阻，應在(zai)1.1K～2.3KΩ之間。

      4、以數位交(jiao)流電(dian)壓表或示波器測(ce)量 4號腳和6號腳，當轉(zhuan)動車輪時，會出現

         0.1～3V交(jiao)流電壓。

5號腳 ── 沒(mei)有使用

6號腳（Lift Front Speed Input )

模塊：左前輪發動機轉速感知器表現設置

說明：請參閱4號說明與(yu)檢(jian)測。

7號腳（Rear Axle Speed Input )

模塊：后齒輪（差速器〕行駛調節器器網絡信號投入

介紹：后輪行駛感應器器，是裝在差速器上，以偵測左右側后輪之擺動強度。其感應器器信

      號(hao)線路，則由7號(hao)腳(jiao)和9號(hao)腳(jiao)輸入(ru)ABS電腦(nao)。

檢測：1、點火開關OFF。

      2、拆下ABS電腦(nao)接頭。

      3、以(yi)歐姆表(biao)測(ce)量(liang)7號腳(jiao)和9號腳(jiao)，其(qi)電阻應(ying)在600～1600Ω之(zhi)間。

      4、頂(ding)起車(che)輛，起動引擎，以交流電壓(ya)表測(ce)量7號和9號腳。

      5、排和(he)D檔后，后車輪轉動時(shi)，可測得0.1～3V交流電壓。

8號腳(jiao) ─── 沒有使用(yong)

9號腳(Rear Axle Speed Input)

功能性：后軸榫行車速度調節器器警報顯示

說明：請(qing)參閱(yue)7號腳說明和檢(jian)測

10號腳（Ground)

基本功能：搭鐵

說明：ABS電(dian)腦共用三條搭(da)鐵(tie)線(xian)，即(ji)是10號腳(jiao)(jiao)、20號腳(jiao)(jiao)和(he)34號腳(jiao)(jiao)，若有鐵(tie)線(xian)接(jie)觸不良(liang)，

      通常會引發間斷性發動機故障，不宜不恰當噓寒問暖。

11號腳 ── 沒有使用

12號(hao)腳(jiao) ── 沒有使用

13號(hao)腳 ── 沒有(you)使用

14號(hao)腳（Pump On Input)

功能鍵：泵浦啟動馬達交流電源監控微信

說明：泵(beng)浦馬(ma)達(da)(da)電源，是(shi)由泵(beng)浦馬(ma)達(da)(da)繼(ji)電供應，即是(shi)ABS電腦28號腳動作時，泵(beng)浦馬(ma)達(da)(da)

      繼小家電應將電池電原供求平衡步進馬達，若繼小家電惡意的，也許繼小家電觸點開關惡意的，使泵浦

      馬達電(dian)源低于10.5V，ABS警示燈則會亮起。相(xiang)對(dui)地，泵浦(pu)馬達不良，亦由14號

      腳負責任監控微信，供檢測時考慮。

檢測：以電(dian)壓(ya)表測量14號腳和搭(da)鐵間電(dian)壓(ya)，當泵浦馬達(da)動作時，應有10·5V以上(shang)的電(dian)

      壓。

15號腳(jiao) (Volt Monitor Input )

功用：監看生產發高壓電機電流電壓移動信號

說明：15號腳(jiao)與(yu)發電機(ji)充電機(ji)指(zhi)示燈(deng)電路相接(jie)，一則可辨認(ren)引(yin)擎(qing)是否(fou)起動，一則直接(jie)

      獲(huo)知充電系統電壓。換言之，15號腳(jiao)是接(jie)在發電機(ji)的D＋端(duan)。

檢測：以電壓表測量15號腳(jiao)，在引擎起動時，應有電瓶(ping)電壓值(zhi)。

16號腳 ── 沒有使用

17號腳 ── 沒有使用

18號腳（Rear Valve Control)

效果：后輪液壓電磁爐閥管控

說明：后(hou)輪油壓電磁閥，控制(zhi)左(zuo)、右后(hou)輪分泵壓力，該電磁閥的動作，是由ABS電腦依(yi)

      據后輪差速器的行車速度調節器器手機信號操控。

檢測(ce)：1、以歐姆表測(ce)量18號腳(jiao)和32號腳(jiao)，其電(dian)阻應在0.7～1.7歐姆范圍。

      2、進行動(dong)態測試時(shi)，測量18號腳的電壓，剎車期間(jian)后輪電磁閥動(dong)作，可觀察(cha)到

         0.5～12V的電壓變動。

19號腳 ── 沒有使用

20號腳（Gfround)

模塊：搭鐵

21號腳（Right Valve Control)

功能模塊：右前輪行駛傳紅外感應器器無線信號發送

說明：右前輪車(che)速(su)傳感器，將(jiang)車(che)速(su)信號(hao)由21號(hao)腳和23號(hao)腳 ，輸入ABS控(kong)(kong)制(zhi)電腦，控(kong)(kong)制(zhi)

      右前輪液壓電滋閥瑜伽動作。

檢測(ce)：右前輪車速傳感器的電阻，由21號腳和23號腳測(ce)量，應在1.1K～2.3Ω。

22號腳 ── 沒有使用(yong)

23號腳(Right Front Speed Input)

功能性：右前輪最高車速傳調節器器進入。

說明：請參閱21號腳說明。

24號腳────── 沒有使用

25號腳(jiao) (Brakes Applied Input)

用途：剎車踏板燈旋鈕數據信號復制粘貼

說明：ABS電腦(nao)必須(xu)獲知剎車的基本條件，即是駕(jia)駛者(zhe)是否踩下(xia)剎車踏板，下(xia)確控制(zhi)油

      路系統操作。

檢測：以電壓表測量25號(hao)腳和(he)搭鐵(tie)，當剎(cha)車踏板(ban)踩下時，應有12V電瓶電壓。

26號腳(jiao)────── 沒(mei)有使用

27號腳（Solenoid Valve Relay)

職能：電磁能閥繼電囂掌握

說(shuo)明：電磁閥(fa)繼電器有兩個(ge)接頭，一(yi)是搭鐵，另一(yi)個(ge)是電瓶電源，當(dang)ABS系統動作后(hou)，

      電(dian)(dian)磁閥(fa)繼電(dian)(dian)器應將電(dian)(dian)瓶電(dian)(dian)源(yuan)供給各電(dian)(dian)磁閥(fa)，若該繼電(dian)(dian)器沒有動作，ABS警示燈

      會由繼電(dian)器的搭(da)鐵回(hui)路，使ABS警示燈(deng)亮(liang)起。

 檢測：以電壓(ya)表測量27號腳(jiao)和搭(da)鐵，點火(huo)開(kai)關ON時，其電壓(ya)為12V，同時ABS燈(deng)亮(liang)，

       起(qi)動引擎后，27號腳電壓則(ze)在0.7V左(zuo)右，ABS燈(deng)熄(xi)滅。若ABS燈(deng)仍亮起(qi)，則(ze)是

       ABS另外電路系統有設備故障。

28號腳（Pump Rilay Control)

作用：泵浦步進馬達繼電商管理

說明(ming)：當(dang)油(you)(you)壓電磁(ci)閥動作后(hou)，油(you)(you)管內的油(you)(you)壓，則由泵浦馬(ma)達(da)泵回(hui)總泵儲備，因此28號

      腳操縱泵浦啟動啟動馬達繼電氣，轉送電動車電池電源適配器給泵浦啟動啟動馬達。

檢測(ce)：1、以電(dian)(dian)壓表測(ce)量28號腳(jiao)，當泵(beng)浦馬達(da)繼電(dian)(dian)器動作時(shi)，28號腳(jiao)的電(dian)(dian)壓約0.5V繼電(dian)(dian)

         器未動作前，則在12V電壓(ya)。

      2、以歐姆表測泵浦馬達(da)繼電器的線圈(quan) ，28號腳(jiao)和1號腳(jiao)的電阻(zu)，在35～60Ω之

         間。

29號腳（ABS Indicator Control)

功能(neng)：ABS警示燈控制(zhi)

說明(ming)：ABS警示(shi)燈的(de)負極，接到ABS電腦(nao)29號腳和電磁(ci)閥繼(ji)電器(qi)，若(ruo)ABS電腦(nao)則(ze)電路(lu)故(gu)障

      時，即會由(you)29號腳與搭鐵導通，使ABS警示燈亮起。然而(er)，電磁閥(fa)繼電器不動(dong)作

      時，ABS燈也(ye)會亮。

檢測(ce)：以(yi)電壓表測(ce)量29號腳與(yu)搭鐵的電壓，在引擎運(yun)轉時，ABS燈亮起(qi)，29號腳電壓為(wei)

      0.5V左右，表示ABS電路系統有故障，電壓(ya)為0V時(shi)，即是電磁閥繼電器不良。

30號腳────── 沒有使用

31號腳────── 沒有使(shi)用

32號腳(jiao)(Valve Relay Inprt)

基本功能：渦流閥繼電器電路圖設備提供電原數據信號

說明：ABS電腦，經由32號腳和(he)搭鐵(tie)，當點火(huo)開關ON時， 應有12V電壓，否則(ze)電磁閥

      繼小家電無良。

33號腳 ── 沒有使(shi)用

34號(hao)腳（Ground)

基本功能：搭鐵

說(shuo)(shuo)明(ming)：請(qing)參(can)閱10號腳說(shuo)(shuo)明(ming)

35號腳（Right Front Valve Control)

作用；右前輪油壓機磁感應閥操作

說明：35號腳(jiao)控制(zhi)右(you)前輪油壓電磁閥的搭鐵回路，只(zhi)要右(you)前輪有(you)鎖死現(xian)象(xiang)，該電磁閥

      即由ABS電腦(nao)驅(qu)動。

檢測：以歐(ou)姆表測量35號腳(jiao)和(he)32號腳(jiao)，此電磁閥電阻什，應在(zai)0.7～1.7Ω范圍(wei)。