故(gu)障診斷(duan)(duan)：該車發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)怠(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)突然(ran)達到1300r/min左右，同時(shi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)故(gu)障指(zhi)示燈(deng)亮，但有(you)(you)時(shi)怠(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)又(you)(you)很正常(chang)(chang)。初步(bu)斷(duan)(duan)定為間(jian)歇性故(gu)障。首(shou)先使用專用儀器(qi)(qi)TECH2進(jin)行檢測，其(qi)故(gu)障碼為“P0507”，表(biao)示發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)怠(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)過(guo)(guo)高(gao)。針對此故(gu)障碼，檢查(cha)了(le)(le)(le)(le)相關(guan)的(de)(de)各(ge)種傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)，例(li)如：冷卻液溫度(du)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)、節(jie)氣(qi)(qi)門位置傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)、空氣(qi)(qi)流量(liang)計(ji)、進(jin)氣(qi)(qi)歧管壓力傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)等，通過(guo)(guo)TECH2上的(de)(de)數(shu)據(ju)顯示，這(zhe)些(xie)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)信號基本都正常(chang)(chang)，所(suo)以(yi)(yi)懷(huai)疑(yi)可能是(shi)怠(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)電動(dong)機(ji)(ji)(ji)（LAC閥(fa)(fa)(fa)）有(you)(you)故(gu)障。在TECH2中(zhong)(zhong)有(you)(you)一(yi)(yi)項(xiang)特(te)(te)殊(shu)(shu)功能，即(ji)(ji)利用調節(jie)LAC閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)計(ji)數(shu)來調節(jie)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)，因(yin)此就可以(yi)(yi)利用特(te)(te)殊(shu)(shu)功能判斷(duan)(duan)LAC閥(fa)(fa)(fa)是(shi)否正常(chang)(chang)。進(jin)入TECH2中(zhong)(zhong)的(de)(de)特(te)(te)殊(shu)(shu)功能中(zhong)(zhong)的(de)(de)“LAC閥(fa)(fa)(fa)控制”，調節(jie)LAC閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)計(ji)數(shu)增加(jia)，此時(shi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)隨之增高(gao)，達到2200r/min不降(jiang)下來，根(gen)據(ju)此現(xian)象(xiang)，可以(yi)(yi)判斷(duan)(duan)LAC閥(fa)(fa)(fa)內部卡滯。將(jiang)LAC閥(fa)(fa)(fa)拆(chai)下來進(jin)行清(qing)洗，清(qing)洗之后重(zhong)(zhong)新(xin)裝上。這(zhe)時(shi)再通過(guo)(guo)TECH2進(jin)行發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)的(de)(de)調節(jie)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)隨LAC閥(fa)(fa)(fa)計(ji)數(shu)變化(hua)而變化(hua)。然(ran)后將(jiang)故(gu)障碼清(qing)除，起動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)觀察，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)怠(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)在800r/min左右，屬(shu)于正常(chang)(chang)的(de)(de)范圍。過(guo)(guo)了(le)(le)(le)(le)幾天，此車又(you)(you)回來了(le)(le)(le)(le)，據(ju)駕駛人(ren)反映，該車還和以(yi)(yi)前(qian)一(yi)(yi)樣，有(you)(you)時(shi)還出(chu)現(xian)怠(dai)(dai)(dai)速(su)(su)(su)過(guo)(guo)高(gao)的(de)(de)現(xian)象(xiang)。利用TECH2又(you)(you)重(zhong)(zhong)新(xin)檢查(cha)了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)些(xie)相關(guan)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)，都正常(chang)(chang)。又(you)(you)用TECH2重(zhong)(zhong)新(xin)檢查(cha)了(le)(le)(le)(le)LAC閥(fa)(fa)(fa)，一(yi)(yi)切正常(chang)(chang)。這(zhe)時(shi)候(hou)，無意中(zhong)(zhong)發(fa)現(xian)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)前(qian)面(mian)的(de)(de)線束(shu)夾子(zi)沒有(you)(you)了(le)(le)(le)(le)，取出(chu)后發(fa)現(xian)這(zhe)根(gen)線束(shu)的(de)(de)里側（即(ji)(ji)掛(gua)在排(pai)氣(qi)(qi)歧管上的(de)(de)一(yi)(yi)側）表(biao)面(mian)已經(jing)被燙(tang)化(hua)，與排(pai)氣(qi)(qi)歧管粘連。進(jin)一(yi)(yi)步(bu)檢查(cha)線束(shu)，確認有(you)(you)一(yi)(yi)根(gen)線斷(duan)(duan)了(le)(le)(le)(le)。
通過查找線路得知(zhi)，這根線正(zheng)好是LAC閥的(de)(de)一根線。LAC閥內部由兩(liang)組線圈(quan)組成，均由PCM根據各種傳感(gan)器(qi)的(de)(de)信號(hao)控制線圈(quan)的(de)(de)A、B、C、D四個接(jie)腳處于正(zheng)向電(dian)壓偏(pian)置(zhi)或反(fan)向電(dian)壓偏(pian)置(zhi)，從而控制LAC閥的(de)(de)計數。此(ci)車(che)正(zheng)好是A腳線斷了，當車(che)在行駛中，遇(yu)到不平路面(mian)及車(che)身顫(zhan)動時，正(zheng)好A腳線豎(shu)接(jie)搭鐵，所以怠速會升高。當A腳線與搭鐵分(fen)開后，怠速又恢復了正(zheng)常，所以出現間歇性的(de)(de)故障(zhang)。重新將A腳線纏好，固定在前拉(la)臂的(de)(de)位置(zhi)上，清(qing)除故障(zhang)碼，故障(zhang)徹底排除。
