在(zai)超(chao)速行駛行駛駕駛證，到階(jie)段(duan)為止(zhi)我國(guo)早已經有智慧交通(tong)(tong)費交通(tong)(tong)違(wei)章監攝(she)服務管理(li)模式(shi)，即(ji)“電子無線眼(yan)”來認定照像并對超(chao)速行駛行駛網約車(che)(che)(che)貨(huo)車(che)(che)(che)廣(guang)大(da)抑(yi)(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)客(ke)戶在(zai)不(bu)使用(yong)抑(yi)(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)時出具罰單。但(dan)在(zai)那(nei)么喜好制作業吵(chao)音(yin)的網約車(che)(che)(che)貨(huo)車(che)(che)(che)廣(guang)大(da)抑(yi)(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)客(ke)戶在(zai)不(bu)使用(yong)抑(yi)(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)時，到階(jie)段(duan)為止(zhi)盡管已經有懲處(chu)依據。吵(chao)音(yin)一(yi)些難(nan)題一(yi)般而言(yan)行為為高音(yin)音(yin)箱喇叭/聲響(xiang)、擅(shan)自消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)原理(li)器(qi)(qi)及高次數率高dB惡意網站(zhan)鳴笛等。不(bu)到，大(da)黃蜂(feng)的高級嗡嗡聲把控(kong)模式(shi)（HornetAdvanced Noise Control System）或將對這一(yi)些難(nan)題“三二關懷”。在(zai)喜好制作業吵(chao)音(yin)的網約車(che)(che)(che)貨(huo)車(che)(che)(che)廣(guang)大(da)抑(yi)(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)客(ke)戶在(zai)不(bu)使用(yong)抑(yi)(yi)塵(chen)(chen)車(che)(che)(che)時們(men)，這必將不(bu)是個噩耗。
大黃蜂有限新公司（Hornet Industries）是一種家涉(she)及性(xing)涉(she)及風噪嚴(yan)重空氣(qi)污(wu)染的有限新公司，其新的研(yan)究開發的科技，即高級噪聲源操控(kong)體系，重要(yao)途徑更為明顯減低(di)大縣(xian)城(cheng)的風噪嚴(yan)重空氣(qi)污(wu)染，有所改(gai)善衣食住行質(zhi)，為城(cheng)市住人。
我局，大黃蜂設計(ji)化個(ge)沒(mei)有(you)人操作方法的(de)自(zi)主設計(ji)化，將被(bei)按置在中(zhong)(zhong)(zhong)國省份(fen)中(zhong)(zhong)(zhong)個(ge)個(ge)的(de)地方，像是控制系(xi)統軟(ruan)件(jian)繁(fan)忙的(de)十(shi)字路(lu)口有(you)、橋(qiao)梁結構、隨道吃(chi)下，并且川流不息的(de)街道辦(ban)上(shang)。dB過高的(de)轎車將被(bei)實時(shi)的(de)視(shi)頻(pin)(pin)紀(ji)要(yao)下，它(ta)們的(de)圖(tu)案（含(han)汽車牌照號）將被(bei)視(shi)頻(pin)(pin)設計(ji)化捕獲，然后“黨(dang)黨(dang)中(zhong)(zhong)(zhong)央任(ren)務調(diao)度系(xi)統軟(ruan)件(jian)器(qi)”也會向非(fei)法廣大抑塵(chen)車客(ke)戶(hu)在不使用(yong)抑塵(chen)車時(shi)們寄(ji)出(chu)罰(fa)單。基(ji)本原理上(shang)，黨(dang)黨(dang)中(zhong)(zhong)(zhong)央任(ren)務調(diao)度系(xi)統軟(ruan)件(jian)器(qi)會向中(zhong)(zhong)(zhong)國省份(fen)中(zhong)(zhong)(zhong)8至10套大黃蜂設計(ji)化還接收實時(shi)的(de)視(shi)頻(pin)(pin)非(fei)法通知范文。
據分(fen)享，大黃(huang)蜂(feng)系(xi)統的(de)本職(zhi)工(gong)作的(de)內部結構方式：每項套大黃(huang)蜂(feng)系(xi)統都硬件配置好(hao)幾回個拍照(zhao)頭或多少手機耳(er)機麥(mai)克(ke)風(feng)，兩(liang)方并不相互連接。當兩(liang)個超標空(kong)調(diao)噪聲(sheng)分(fen)貝的(de)空(kong)調(diao)噪聲(sheng)被監測技術到(dao)，系(xi)統會日志空(kong)調(diao)噪聲(sheng)最(zui)終到(dao)達(da)每一個手機耳(er)機麥(mai)克(ke)風(feng)的(de)毫微秒，不同時段的(de)有什么區別，并巧用(yong)XYZ的(de)制做地圖坐標采(cai)集體(ti)系(xi)來肯(ken)定空(kong)調(diao)噪聲(sheng)的(de)空(kong)氣(qi)污(wu)染(ran)物。
猶(you)豫大黃(huang)蜂(feng)模(mo)式的方位、方向角同時每(mei)臺錄音麥克風的方位是公開化(hua)的，之所(suo)以一(yi)般用攝錄文件就能否(fou)掌握出犯事(shi)小轎車。
其實相關(guan)內容生(sheng)(sheng)音風控(kong)(kong)控(kong)(kong)制控(kong)(kong)制軟件(jian)(jian)體系(xi)就已經 來源(yuan)于，但大(da)黃(huang)蜂(feng)CEO羅伯(bo)特-瓦徹(che)（Robert Vatcher）解釋(shi)英文，現階(jie)段大(da)黃(huang)蜂(feng)控(kong)(kong)制控(kong)(kong)制軟件(jian)(jian)體系(xi)是差(cha)不多信息技(ji)術中第一個(ge)進的(de)。根據(ju)使用的(de)專用計算方式，大(da)黃(huang)蜂(feng)控(kong)(kong)制控(kong)(kong)制軟件(jian)(jian)體系(xi)就能夠偵測到(dao)(dao)透徹(che)到(dao)(dao)25mm毫米(mi)的(de)生(sheng)(sheng)音源(yuan)。一并，瓦徹(che)解釋(shi)英文說，大(da)黃(huang)蜂(feng)控(kong)(kong)制控(kong)(kong)制軟件(jian)(jian)體系(xi)因此(ci)就能夠偵測到(dao)(dao)競技(ji)場(chang)狙擊(ji)手的(de)選址(zhi)。
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