建4S店僅需60萬
上汽旨在銷售商申請加入打上的大話是，“只需500萬，圓您4S店自主創業，型夢”。在基本的自主創業，型型低資金4S店介召中，有偏向年辦牌照量不低于4萬輛的市廠，和辦牌照量不低于2萬輛的市廠，對下列市廠，建4S店的項目投資主要是500萬的大寫和60萬的大寫，在其中，對加入資金60萬的大寫的低資金F2級4S店的展車總數要僅為3輛，售后客服辦公桌數為多個。 據詳細了解，有效降低4S店代價代價的機動車銷售商，上汽并如果不是第一名家，2012年一期度，三線尊雅版企業品牌沃爾沃在華上線的新每輪供應商商尋找預計凸顯，未來的加盟品牌供應商商，并按照投資信用卡額度開始等級，更低代價為200萬-1000萬元，上限代價為1500萬-1捌佰元，的設施占地面積可減少至500㎡米身邊，展會設計和工位器具也將簡化至4個和6個。與之對比的是，低代價的供應商商前六年的年總值生產量工作目標為50輛，而高代價的機動車供應商商則被特殊要求以達到600輛。 全國性乘車輛租賃資訊聯席會文秘長崔東樹指出，般數字化產品產品名牌4S店的開始較低，但般也得在一一定元上面的，而隨意1家熱門合資企業小轎車產品產品名牌4S店的成本低開始還在一定等級，特別的是好車市廠，各產品產品名牌都用店內并且規模性來大幅提升本身的綜和之間的競爭能力。在玩家的魅力里，200萬、500萬元的本金量基本建設4S店真的是是綠野仙蹤。市場投資低迷
對于那些小車茶葉國產品牌自降的門檻招攬股權投入商的癥狀，在小車中醫專家賈新光心中是可能股權投入建4S店的贏利周期性會變長，“由小車餐飲市場上升減緩，各地國產品牌茶葉國產品牌、供應商商都是在漲錢營銷活動，賣車的毛利潤會變得薄薄”。 依照中國國家現代小車工業化的同業公會（一下又稱“中汽協”）頒布了的數劇體現 ，20十五年中國國家小車產消費量各用成功2450.35萬輛和2459.7六萬輛，均創歷史資料新紀錄，但較去年僅各用增長期3.3%和4.7%，這其中，消費量增長值是近五年期來國外小車互聯網行業的跌回。與此一起，中國國家現代小車運通同業公會之前頒布了的數劇體現 ，20十五年，僅有21.8%的供應商商實行投資收益，48.5%的供應商商實行盈虧取舍，29.7%的供應商商出于資金虧損壯態。
