你是一名合格的老司機嗎？一般來說，駕駛經驗相對較少，車技尚算不上高超的車主都無法進入老司機的圈子，占領一席之地。那么如何判斷新車手跟老司機呢？先一起來看看以下五個老人的入門教程招生指標吧！
一. 關于躲車
有些車主一遇到迎面快速駛來的車就會心慌，因為不足小區停車位感，下意識化自主化想躲車。那樣做但其實是延長了駕車的安全風險。化解方案可以是各自找一部分較AA且車少的地面，將車的左輪或右輪循環交替并線，練各自的小區停車位感。首次上牌時，背下來別緊張閃躲，通過各自所在區域的車行道運輸進行，以改變應萬變。
三. 關于油門
首先請想一想，自己是否有“粘油門”的習慣：右腳始終踩在油門上。如果是的話，那就得改改了。不然要是遇到緊急情況，錯將油門當剎車踩，就又是一樁交通事故。一般是沒有用油門時，右腳運輸。一般是踩在轉向上。今天愈來愈越高的人開的車全部都是重新擋的，小汽車原本總有怠速最高車速，之所以就算是沒踩油門也可以過慢。
四. 關于剎車
還記得當初在駕校時的剎車速度嗎？是的，通常都是30邁左右。剎車水平也是考驗司機技術的標準之一。不同的車型，剎車緩沖距離是不同的；剎車盤片的新舊程度也會影響剎車距離。如果還不清楚自己的車究竟適合怎樣的剎車力度，建議找個沒人的地方試試剎車距離，從而根據距離來控制力度。甚至可以試試在儀表臺上放一碗水，看看自己能不能做到剎車時水能夠不灑出來！
一小部分車主偶爾會困惑自己的車子怎么會油耗比同類型車子高，原因之一可能是沒有控制好油門跟剎車。所以說，熟練掌握一些駕駛技巧，成為一名合格的老司機，終究還是必要的。
