其實(shi)早在2012上年(nian)7月，工(gong)信部(bu)就(jiu)發(fa)布(bu)了(le)(le)建立汽車行業(ye)(ye)(ye)退出機(ji)制的通知，對(dui)不能(neng)維持正常(chang)(chang)生產(chan)經營的汽車企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)、 摩托(tuo)車生產(chan)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)實(shi)行為期(qi)兩年(nian)的特(te)別(bie)公示管理，特(te)別(bie)公示期(qi)滿(man)以(yi)后(hou)，如(ru)果(guo)還達不到合格要(yao)求的企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)就(jiu)要(yao)退市。苗圩稱：“2013年(nian)10月15日，工(gong)信部(bu)發(fa)布(bu)了(le)(le)第 一(yi)批特(te)別(bie)公示企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)公告(gao)，里面有48家(jia)(jia)，包括乘用車生產(chan)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)和(he)改裝客車的生產(chan)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)。這其中(zhong)有12家(jia)(jia)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)通過(guo)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)兼并整(zheng)頓整(zheng)合后(hou)已經恢復了(le)(le)正常(chang)(chang)的生產(chan)經營，整(zheng)合到大(da)(da)集團里面去了(le)(le)；對(dui)于其他(ta)申請準入條件考核的22家(jia)(jia)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)，目前還在進行復核性考核，根據考核的結果(guo)來(lai)確(que)定恢復還是退出；最終有14家(jia)(jia)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)明確(que)停止(zhi)生產(chan)的資質(zhi)，也就(jiu)是大(da)(da)家(jia)(jia)俗稱的‘退市’。”
在2013年10月到(dao)2015年10月期(qi)間，工(gong)信部又提出(chu)(chu)有(you)10家(jia)(jia)(jia)整車(che)(che)(che)生產(chan)企(qi)(qi)業、102家(jia)(jia)(jia)改裝車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業和23家(jia)(jia)(jia)摩托車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業不能維持(chi)正常的(de)(de)生產(chan)經(jing)營，作為第 二批特別公示(shi)的(de)(de)企(qi)(qi)業即將進行發布。“這項(xiang)工(gong)作我(wo)們(men)想(xiang)按照長(chang)期(qi)的(de)(de)工(gong)作制度堅持(chi)下(xia)去，為所(suo)謂(wei)的(de)(de)‘僵(jiang)尸車(che)(che)(che)企(qi)(qi)’建立起順暢的(de)(de)退出(chu)(chu)機制，將來(lai)實行有(you)進有(you)退的(de)(de)政策(ce)。” 苗(miao)圩表示(shi)，“盡管我(wo)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)餐飲市場已 經(jing)是(shi)第一大產(chan)國(guo)(guo)(guo)和第一大銷國(guo)(guo)(guo)，但是(shi)大而不強。”目(mu)前(qian)，從分布來(lai)看，汽車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)的(de)(de)生產(chan)企(qi)(qi)業數量還是(shi)偏多(duo)、個頭(tou)比較小。據介紹，這幾年通過競(jing)爭，目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)前(qian)10 家(jia)(jia)(jia)汽車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業的(de)(de)集中(zhong)度達到(dao)了90%。前(qian)5家(jia)(jia)(jia)企(qi)(qi)業的(de)(de)集中(zhong)度超(chao)過了50%。然(ran)而，全國(guo)(guo)(guo)現在仍有(you)汽車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)生產(chan)企(qi)(qi)業184家(jia)(jia)(jia)，如果按集團的(de)(de)口徑(jing)來(lai)統計，也有(you)76家(jia)(jia)(jia)之 多(duo)。另外(wai)，加裝車(che)(che)(che)企(qi)(qi)業更是(shi)多(duo)達1056家(jia)(jia)(jia)。
苗圩表示：“總體上看，汽車企業的數量還是偏多，這是在長期的歷史過程中形成的。我們建立汽車行業的退出機制，主要就是要打破汽車生產企業的資質證的終身制，建立起有進有出、優勝劣汰的動態管理機制，督促落后的企業加大技術改造、轉型升級；如果達不到，也可以通過吸收合并協同來不斷提高轎車整車企業的生產集中度。”
有(you)進有(you)退，讓(rang)市場來決定(ding)。伴(ban)隨著新(xin)燃(ran)料汽(qi)車(che)(che)的快速發展，將有(you)大批新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)企業即將入市。據悉，新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)的生產(chan)資格證書門(men)檻或將放寬。目(mu)前有(you)幾(ji)十家非汽(qi)車(che)(che)企業正在(zai)積極申請新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)生產(chan)資質中。
首都晨(chen)報央視(shi)記(ji)者 和玲
1、白山市(shi)通田(tian)汽車(che)較少公司
2。新(xin)疆古(gu)恒通金安股(gu)份公司(si)局(ju)限公司(si)
3、華融(rong)萬源客運車加(jia)工(gong)制造比較貿易(yi)有限公司
4、長春汽車研究(jiu)所中實改造車廠
5、哈爾濱市(shi)(shi)市(shi)(shi)交通車(che)大客車(che)零件廠
6、江蘇紫瑯汽(qi)車集團控股股東有限制裝修公司(si)
7、橫店群體神馬小汽車股不多集團公(gong)司
8、深圳市汽車(che)行業修造廠
9、江蘇惠(hui)通機動車限制(zhi)工廠
10、武漢市萬通新汽車較少(shao)集(ji)團
11、清遠粵江微型小汽車集(ji)團公司
12、廣(guang)州穗景(jing)長(chang)途汽(qi)車制造有(you)限公司(si)
13、廣西專(zhuan)屬氣車(che)有限(xian)制的新公司(si)
14、金星寶騰汽車有(you)限(xian)公司
