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66km/h 汽車維修數據

寶馬X5

奔馳X5 SUV轉彎時車身有異響
                             每輛超車計程表約2萬km，越野車型為E70，研制成功N55打著機的20十二年奧迪X5體育運動型多系統車。玩家表現形式：本車轉彎時懸架有異響。
排查分析一下：維修費人數試駕，核實異響出自于前軸的位置。排查懸架，未找到有外面已損壞的零件及運轉情況。本車為全時四驅，轉彎時前軸經常出現異響，描述與前輪能夠系統關以。
                        
寶馬五系X5座駕員側后視鏡上的俯看攝錄頭不運行
                             一列車子計程表約9萬km，中型車為E70，組成N55起心理的20多年寶馬五系X5健身型多效果車。普通用戶凸顯：車以座駕證員側后視鏡上的俯覽拍照頭不的業務。
查了解：維護保養成員加測停止手游引導把握模塊，會會發現有座駕證員側手游引導拍照機的業務直流電壓過大和拍照機未效正的出現出現問題報錯。了解出現出現問題碼的闡明，會會發現這1個出現出現問題碼目前不會出現，而且出現出現問題速率實現40。
                        
寶馬(BMW)X5轉彎操作系統內部故障燈時常閃爍
                             一輛屬于自家的汽車車子計程表約110萬km，越野車型為E70，媲美N62發起機的20多年寶馬五系X5 SUV。用戶組表明：車輛在陰雨天車子時，轉移到機整體常見發動機出現錯誤碼燈一會兒閃爍。
檢驗定量分析：維修服務的人員加測轉移到機整體管理第一單元，數據庫常見發動機出現錯誤碼碼“613A—自覺轉移到機管理整體供電電流電壓過低”。清理常見發動機出現錯誤碼碼后，以巨大駕駛技術玩法試運，轉移到機整體常見發動機出現錯誤碼燈其次閃爍，常見發動機出現錯誤碼碼還。
                        

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