排氣閥門管冒排氣管冒黑煙：
可能混后(hou)氣過濃或沒辦法(fa)充分地點燃，而(er)行成碳粒隨廢氣排放一塊兒自(zi)然排出而(er)致。
引起的原因有：
1．空氣濾清器堵塞，進氣受阻，從而使吸入的油量增加。
2．化油器的浮子室油面過高或空氣量孔堵塞。
3．阻風門不能完全打開。
4．電噴車的油量控制傳感器故障致使噴油過多。
5．火花塞工作不良，影響混合氣的燃燒。
排氣閥門管冒白煙：
介紹噴(pen)油(you)器吸霧不(bu)當或滴油(you)使一(yi)部分柴(chai)油(you)不(bu)丙烷燃(ran)燒；柴(chai)油(you)有(you)(you)水(shui)；節(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)蓋和(he)節(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)套有(you)(you)光學(xue)顯微鏡看沒有(you)(you)了(le)的裂口，節(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)墊弄(nong)壞使節(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)內入水(shui)；機溫太低(di)。能進(jin)行(xing)以下的的方式消除：清理(li)或進(jin)行(xing)換成噴(pen)油(you)器，變動(dong)噴(pen)油(you)壓機力；清空郵箱和(he)油(you)閥(fa)內水(shui)分；不(bu)買價(jia)格較低(di)劣質(zhi)品油(you)；進(jin)行(xing)換成節(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)墊、節(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)套、節(jie)(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)蓋。
大(da)部分有這問題：
1．最低(di)氣(qi)溫低(di)且氣(qi)閥壓為(wei)存在問題，汽(qi)油霧化吸入不(bu)能(neng)，非(fei)常(chang)是冷啟動(dong)成長期(qi)排(pai)氣(qi)口冒(mao)白煙
2．缸墊(dian)毀壞，保壓水(shui)浸入(ru)氣閥內
3．缸體裂(lie)，閉(bi)式冷卻塔水滲進去氣閥內
4．燃(ran)料中(zhong)含排水量大等
發動機排氣管管冒藍煙：
講解發(fa)動發(fa)動液(ye)(ye)壓油(you)進(jin)(jin)燒(shao)燃(ran)室進(jin)(jin)行燒(shao)燃(ran)，氣(qi)缸件(jian)環與液(ye)(ye)壓缸套(tao)未徹底磨(mo)合(he)期，發(fa)動發(fa)動液(ye)(ye)壓油(you)從(cong)接(jie)縫(feng)處(chu)進(jin)(jin)；氣(qi)缸件(jian)環黏合(he)在(zai)槽體(ti)內，氣(qi)缸件(jian)環的錐面裝反，流失刮油(you)的目的；氣(qi)缸件(jian)環破損適度，發(fa)動發(fa)動液(ye)(ye)壓油(you)從(cong)留孔(kong)油(you)隙跑進(jin)(jin)燒(shao)燃(ran)室；油(you)底殼油(you)面過高；氣(qi)門與軟管(guan)破損，油(you)隙過大。能否(fou)用下面的策略(lve)解決方(fang)法：
買新車或大修理後的軌(gui)道車都必定(ding)按(an)約定(ding)磨(mo)車熱車機，使各不(bu)配件能正常人嚙合；看出楚搭(da)配標記，有效怎么安(an)裝火(huo)(huo)塞環；需要更改良好率或如一定(ding)程度(du)增加了(le)長寬(kuan)的火(huo)(huo)塞環；查實油(you)(you)底殼油(you)(you)面提高的誘因，排出油(you)(you)底殼一絲絲的柴油(you)(you)液壓油(you)(you)；可以減少空氣(qi)(qi)濾芯器油(you)(you)盤內(nei)柴油(you)(you)液壓油(you)(you)；根(gen)換氣(qi)(qi)門(men)管。
重(zhong)點因素：
1．活塞式(shi)環(huan)斷
2．油(you)環上回(hui)油(you)孔(kong)被積碳賭塞(sai)，有了刮油(you)做用
3．連(lian)桿環張口轉到共(gong)同(tong)，致(zhi)使發動機(ji)機(ji)油從連(lian)桿環張口上竄
4．氣缸環(huan)摩擦為嚴重或被積碳卡滯(zhi)在環(huan)槽體內，損(sun)失密封蓋用處
5．氣(qi)環下(xia)大(da)方向裝反(fan)，把液(ye)壓油刮入標準氣(qi)缸內(nei)燒光
6．活塞桿環(huan)高(gao)彈力不是，高(gao)質(zhi)量各(ge)種格
7．氣門(men)picc導(dao)管油封(feng)組裝過多或老舊化無效、沒有密封(feng)墊用
8．活賽、缸(gang)筒可怕輪胎磨(mo)損
9. 機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁多余的機油等
白煙和微藍煙是一種過渡煙色，它是在柴油發動機起動，尤其是冷起動后短時間內的一種排煙煙色。開始為白色，進而變為微藍色，然后轉為正常的無色。如果持續很長時間仍有白煙，原因可能是，噴油器噴油壓力過低；供油提前角過遲或某缸過遲；燃料中含水太多；柴油發動機溫度過底；柴油發動機氣缸進水。藍煙是烤機油的征兆，應從機油進入燃燒室的途徑查找故障原因。如活塞環與氣缸壁磨損過大、密封性差；氣門導管口上的擋油罩脫落與損壞；機油油面過高，機油標號不對。
