1、顆粒（污垢和塵埃）
定 義：金屬涂(tu)層(ceng)表皮有(you)顆粒凸現。
成 因：車頭面(mian)在(zai)涂漆前不存(cun)在(zai)通(tong)過應適當的(de)潔面(mian)。
氣體過濾程序網已到當時拆卸。
上漆房壓(ya)力過低。
涂漆工穿起來下正確無誤、不的清潔(jie)的衣服褲子。
改善辦法：靜電粉末(mo)噴涂(tu)前須(xu)判定已動用(yong)清洗劑(ji)清洗車子及判定已是用(yong)粘塵布清洗車子外表(biao)。
定(ding)期進行常規檢查過濾(lv)系統網。
著裝沒(mei)有毛絨的(de)上班服。
保障噴油(you)漆房學習(xi)環境潔(jie)凈。
挽(wan)救做法：輕柔(rou)地拋光和打蠟 受影響到(dao)的(de)的(de)部分(fen)。
拋光一整個靜電噴涂(tu)位(wei)置，最后用除硅清(qing)理(li)劑(ji)予(yu)以清(qing)理(li)，再(zai)重噴。
2、桔(jie) 皮
定(ding) 義：外(wai)壁(bi)固定(ding)太快而不(bu)是流(liu)平（外(wai)壁(bi)自身十分平整(zheng)的(de)運作）。
成 因：不當確的靜(jing)電粉(fen)末(mo)噴漆工作壓力或黏(nian)度(du)、靜(jing)電粉(fen)末(mo)噴漆最簡單的方法或使用體溫。
便用(yong)的(de)硬(ying)度劑(ji)和稀(xi)釋溶液劑(ji)不滿(man)合汽(qi)修(xiu)店的(de)噴漆房的(de)區域。
底材(cai)拋(pao)光過高。
漆料(liao)不(bu)能(neng)攪拌均(jun)勻。
應(ying)對的方(fang)(fang)式：從嚴是以涂料技巧(qiao)的資料所提(ti)倡的結合和裝修(xiu)工程的方(fang)(fang)式。
正確地(di)注意和打造底(di)材。
以免(mian) 在非常(chang)高(gao)或過低(di)絕(jue)(jue)對濕度(du)和絕(jue)(jue)對濕度(du)下靜(jing)電噴(pen)涂(tu)料，與此(ci)同時應提(ti)前準備(bei)靜(jing)電噴(pen)涂(tu)料偏移(yi)、壓力表及遠(yuan)近(jin)長距離。
彌補做法：將外(wai)表拋光處(chu)理光滑平(ping)整，第二(er)憑(ping)借(jie)最合適(shi)以前的環(huan)境的軟化劑、搖勻(yun)劑調節器穩妥(tuo)，再重復噴漆。
用P1500-2000水磨(mo)(mo)砂(sha)紙磨(mo)(mo)平后，實(shi)施磨(mo)(mo)光。
3、針 孔
定(ding) 義：針扎狀孔洞，深及(ji)里(li)邊漆。
成 因：夾絲玻纖材(cai)料底材(cai)。
聚酯纖維自動填充料（水分子灰）混合(he)式達不(bu)到(dao)。
經拋光的面仍(reng)有稀釋劑泡。
聚酯樹脂(zhi)填(tian)沖(chong)料(liao)（氧分子(zi)灰）保底不充足。
防方式(shi)：根除(chu)混合著(zhu)聚酯樹脂補充料(liao)（原子(zi)結構灰）。
必不可(ke)教(jiao)改(gai)液體泡，或將一些問題油漆附著力根本(ben)祛(qu)除。
填沖(chong)充裕的聚(ju)脂填沖(chong)料（氧原子(zi)灰）。
彌補(bu)手段：清理有陋習的面漆。
研磨后涂上聚氨酯填沖(chong)料（共價(jia)鍵(jian)灰）。
靜電粉(fen)末靜電噴涂上底漆后重拾(shi)靜電粉(fen)末靜電噴涂面漆。
4、稀釋劑泡(pao)
（痱子、起熱(re)痱）
定(ding) 義：車漆(qi)呈小泡(pao)和泡(pao)痕。
成 因(yin)：石油(you)醚空(kong)氣質量藏在油(you)漆附(fu)著力(li)內，隨(sui)后逸出(chu)，寫下泡痕，最常見(jian)原(yuan)因(yin)方式：
漆層粉末噴涂過(guo)厚，應用太快干在疏松劑(ji)或稀釋溶液劑(ji)。
噴槍噴管（規(gui)格）或涂(tu)裝(zhuang)凝(ning)固點或涂(tu)裝(zhuang)大氣壓力不當確。
控溫干澀前勻(yun)速直線運動準(zhun)確時(shi)間(jian)不到(dao)位或烤(kao)漆(qi)門板(ban)房環流不到(dao)位。
防最簡單(dan)的(de)方(fang)法：安全使用用對的(de)的(de)粉末噴(pen)涂(tu)工藝(yi)107硅橡膠粘(zhan)度、粉末噴(pen)涂(tu)工藝(yi)風壓、管口直徑(jing)。
利用盡量的硬(ying)度劑和溶解稀釋(shi)劑。
提供充足靜止不動用時(shi)。定(ding)時(shi)體檢烤(kao)房間內(nei)的空氣壓(ya)力和室內(nei)溫度。
補(bu)救措施技術：烘(hong)干階段后(hou)探(tan)索(suo)，在受應響的(de)規模完后(hou)涂裝間漆，探(tan)索(suo)后(hou)再噴面漆.
5、膩子印跡（分(fen)子灰(hui)印）
定 義：修(xiu)這部(bu)分旁(pang)邊的面(mian)漆鼓起成環狀。
成 因：底材是沒有完完全全疏松，而致(zhi)吸收的作用(yong)了面漆。
砂紙(zhi)太粗，面漆動用(yong)了不是很適當的撲(pu)滅劑。
以原子結構灰(hui)或填眼(yan)灰(hui)補(bu)洞的地(di)方在涂裝(zhuang)面漆前沒有歷經(jing)正(zheng)確合(he)理的打底衣或封閉式。
怎樣預防手段：打發經清洗的部(bu)位，隨后材(cai)料層泄(xie)露(lu)；在泄(xie)露(lu)的漆料層邊角利用稀釋溶液(ye)劑使用液(ye)體試驗臺(tai)，如(ru)漆料軟(ruan)融(rong)化，則(ze)此漆層必須要封隔。原
子灰(hui)及(ji)填眼灰(hui)只都可以于外突的重金(jin)屬上(shang)(shang)，不(bu)能網絡覆蓋在原來車漆漆面上(shang)(shang)。
挑選好(hao)的砂紙；確保一切提前準備建筑材料并(bing)未徹底干澀。
解(jie)決(jue)辦法(fa)方式 ：補(bu)修建(jian)筑裝(zhuang)修材料(liao)完漆后，磨(mo)平(ping)毀損的的部分，再以內搭建(jian)筑裝(zhuang)修材料(liao)設(she)施隔離防曬， 第二(er)已(yi)經噴涂料(liao)。
6、起 泡
定 義：的表面(mian)下有些圓(yuan)點突(tu)出。
成(cheng) 因：指模印下的囊狀(zhuang)線，噴砂(sha)前底材沒寬裕干燥或清潔衛生。
底(di)材的出水孔(kong)/針孔(kong)在粉末噴涂前都沒有經途(tu)研(yan)磨或填平。
靜(jing)電粉末噴(pen)涂過(guo)程中(zhong)中(zhong)沒了(le)將聚板材合適隔(ge)開。
噴漆時氣溫改變(bian)不確定，故以生成(cheng)縮聚（拉伸）的功效。
怎樣預防步驟：肯(ken)定一切提前準備涂料已(yi)經適量地晾干。
用除硅環保(bao)劑關注(zhu)環保(bao)底材。
靜(jing)電(dian)噴(pen)涂面漆前須(xu)要進行隔(ge)離聚(ju)酯(zhi)纖(xian)維的原材(cai)料。
小心(xin)留(liu)意拋(pao)光處理(li)針孔，或再一(yi)次(ci)施噴(pen)氧原子灰(hui)/填眼灰(hui)/里頭漆(qi)。
彌補策(ce)略：打磨、拋光有故(gu)障有依據，接著進(jin)行(xing)噴塑。
7、電(dian)子層灰(hui)滲出(chu)液(ye)過鈍(dun)化物
（紅痛/現紅）
定 義：填平汽車的放置灰(hui)（原子(zi)團灰(hui)）滲出來過被(bei)鐵的氧化(hua)物(wu)。
成 因：聚酯(zhi)樹(shu)脂添加灰（氧分子(zi)灰）便(bian)用(yong)非常多(duo)過脫色物硬度劑。
混合型存在(zai)問題。
避免辦法：使用(yong)的制造出(chu)商提醒(xing)使用(yong)的固化(hua)劑。
以量(liang)(liang)重形式或利用通(tong)戶劑劃(hua)分器量(liang)(liang)度通(tong)戶劑有(you)分量(liang)(liang)。
徹底解決比調。
補救方法：打磨受影響的范圍，用噴涂原子灰隔絕，然后再噴涂。
8、流(liu) 掛（滴流(liu)及重流(liu)）
定(ding) 義：乳膠漆在車體豎(shu)直往(wang)下流。
成 因(yin)：不對(dui)確的(de)噴漆粘合(he)度，噴漆形(xing)式，道層間的(de)失重(zhong)狀(zhuang)態用時、漆層板厚為。
噴管孔徑不(bu)好確(que)或粉末噴涂壓力表不(bu)好確(que)。
表面油漆、底材(cai)或汽車噴漆房的高溫過低，使(shi)用的不當(dang)確(que)的軟(ruan)化劑和希釋劑。
杜絕方式：代(dai)履(lv)行系統(tong)文(wen)件所小編建議的進行施工方式；判定噴槍操作(zuo)步驟不錯。
將(jiang)噴塑(su)料工件產品和乳膠漆變熱到20度制冷。關注(zhu)噴塑(su)料重(zhong)合、空氣壓力及遠近。
避(bi)免策略：面漆徹底硬度后，再生利(li)用砂紙(zhi)打造及(ji)棉紗團和研磨資料清空 淌流及(ji)垂(chui)流。需要時打造后進行涂(tu)裝。
9、透 色
定 義：原車漆浸入上新在(zai)噴漆的面的有顏色，面漆顏色變化明顯或透色。
成 因：原漆的顏(yan)色與上漆的稀料遭受現象(xiang)與溶解性。
污染問題，重做漆前(qian)大部分有可溶(rong)活性染料(liao)或水粉顏料(liao)在舊漆上。
舊漆不會(hui)太(tai)好(hao)地(di)封上。
聚酯纖(xian)維膩子、補土動(dong)用了(le)不(bu)要的通戶劑。
防護(hu)做法：只要平(ping)均有或(huo)者造成(cheng)透色(se)(se)，則(ze)先在舊漆上(shang)噴一(yi)塊新漆實(shi)現實(shi)踐，只要的確造成(cheng)透色(se)(se)則(ze)靜電噴涂封底漆實(shi)現穿透。
熬制聚(ju)脂膩子、補土時，請適用個性化(hua)推薦總數的(de)軟化(hua)劑。
補救方法：打磨，用封底漆隔絕原漆，然后重新噴涂。
以上介紹了九條鈑金噴漆常見問題，以及補救措施，相信大家閱讀之后，對于噴漆中出現的顆料突顯、表層固化型太快、有針孔、汽車漆面有泡痕、膩子印子、水分子灰滲出來過腐蝕物、透色等概況，都能有較高的把握吧。
