在迅速(su)完(wan)成了對中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)份額(e)的(de)(de)(de)擴張之(zhi)后，福特將加大(da)在中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)研發領域的(de)(de)(de)投(tou)資，用以支撐新產(chan)品的(de)(de)(de)導入(ru)與新科技的(de)(de)(de)研發，他(ta)們位于南京(jing)的(de)(de)(de)車輛測試(shi)(shi)中(zhong)心正在建(jian)設之(zhi)中(zhong)，有全特點的(de)(de)(de)試(shi)(shi)驗辦公(gong)場(chang)(chang)地，分為快速(su)圓形賽道、特殊性橋面路線、上坡路路線及精準性的(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)機路線等一體化自測交通狀況。
也許2017年的國內車市發生了難得一見的負增長額，但菲爾茲早已對這樣市揚中充滿信息，他并不人為一年期的經濟條件下降會修改市揚中長年朝著變好的形勢，“要怎能’聲明書他們對國內市揚中長年看到呢？今年他們在會議內容上做下比較重要的發布，機會在未來發展的3年里接著投資項目18億英鎊在國內市揚中的研制上。”記者提問：小公(gong)司創新(xin)會更容易一些，對于悠久歷史規模(mo)龐大的福特而(er)言如何來(lai)確保創新(xin)？
馬克·菲爾茲：談幾(ji)點，第(di)一(yi)(yi)，福(fu)(fu)特創始人亨利·福(fu)(fu)特是以(yi)創新(xin)起家的(de)，他(ta)一(yi)(yi)百多年前的(de)很(hen)多創新(xin)到今天(tian)仍然在驅動整(zheng)個公(gong)司向前發(fa)展(zhan)，創新(xin)已經融入福(fu)(fu)特的(de)血脈和它的(de)基因里(li)面。而作為一(yi)(yi)個公(gong)司來(lai)看，高層要(yao)做的(de)是讓大(da)家放開雙手(shou)，鼓勵他(ta)們去創新(xin)。
的多元化的占比不管尺寸大小、不管難易。要跟大眾專門講求的是，的多元化不實際上僅僅技術設備個部門開放工人做的某件事，每位人都應該以去做。 末尾點兒從我我本身的角度來看看，就算要持續建議我問題常規檢查，持續地去察覺之前的的家常做法。記者提問：2015年中國汽(qi)車市(shi)場(chang)可能會面(mian)臨增速(su)放(fang)緩(huan)的局面(mian)，福特在1515計(ji)劃之后(hou)對中國市(shi)場(chang)的銷量期待有什么調整。
馬克·菲爾茲：從中長期(qi)角(jiao)度來(lai)看，中國的市場規模會(hui)繼續上(shang)(shang)(shang)升(sheng)，而(er)且上(shang)(shang)(shang)升(sheng)的速度要(yao)快于世界上(shang)(shang)(shang)其他地區，我們(men)對整個中國市場始終是看好的。怎(zen)么來(lai)證明呢？今(jin)天我們(men)在(zai)發布(bu)會(hui)上(shang)(shang)(shang)宣(xuan)布(bu)，將會(hui)在(zai)未來(lai)的4年(nian)投資18億美元在(zai)中國市場的研發上(shang)(shang)(shang)。
記者提問：您提(ti)到福特會成(cheng)為移動出行的(de)服務商(shang)與(yu)供應(ying)商(shang)，但是福特整個公(gong)司(si)架構是圍繞制造商(shang)展開設計的(de)，這種身份(fen)的(de)變化(hua)會引(yin)起整個公(gong)司(si)架構的(de)調整嗎？比如新(xin)增一些部門？
馬克·菲爾茲：一直以(yi)來我們要強調一點，福特(te)(te)始終不(bu)渝堅持的重點在我們的核心業(ye)務(wu)上，就是設計、生產(chan)和銷(xiao)售卓越品(pin)質(zhi)的汽車產(chan)品(pin)。在迎接未來的過程中，尤其是涉及(ji)到(dao)出行(xing)服務(wu)，我們非常樂于引進(jin)不(bu)同知識架(jia)構和技術架(jia)構的新(xin)人才，但是除此之外在我看來還言之過早。與(yu)此同時，我們非常關注與(yu)潛在合(he)作伙(huo)伴開展合(he)作，很多事(shi)情需(xu)要合(he)作伙(huo)伴來幫助福特(te)(te)共(gong)同加以(yi)實現。
記者提問：到(dao)2020年福特在中國的市(shi)場規模將達到(dao)多(duo)大，江鈴不僅僅是一個商用車(che)企業，下一步(bu)會(hui)有一些突破和進展嗎？
馬克·菲爾茲：到2020年(nian)福(fu)(fu)特(te)將會在中(zhong)國(guo)市場占(zhan)怎樣(yang)一個(ge)比例，我(wo)(wo)不想做(zuo)任何(he)評(ping)價，包括這些數據我(wo)(wo)們沒有辦法給(gei)你(ni)提(ti)供。但我(wo)(wo)們至(zhi)少可以回答一點，福(fu)(fu)特(te)汽車將保持至(zhi)少和中(zhong)國(guo)市場同樣(yang)的(de)增(zeng)長速度。
福田福特關鍵的做乘使私車，江鈴關鍵的做商使私車，這其中一個發展理念到現在是科學合理的，發展在我們都看到也是科學合理的。記者提問：到2020年的(de)時候，福(fu)特(te)一共(gong)會(hui)向中國投放(fang)多少(shao)款(kuan)新車，這些新車會(hui)涵蓋哪些細(xi)分市場，作為長安福(fu)特(te)來(lai)說是如何分配的(de)。
馬克·菲爾茲：未來我們會(hui)持續更新(xin)換代中國的(de)車(che)型，除此之(zhi)外也(ye)會(hui)引(yin)入(ru)(ru)新(xin)的(de)車(che)型進入(ru)(ru)到新(xin)的(de)細分市場(chang)，這當然也(ye)包(bao)括新(xin)能源(yuan)汽車(che)。到2020年之(zhi)前，我們還會(hui)引(yin)入(ru)(ru)20多款車(che)型，具體到是哪些新(xin)車(che)型目前沒(mei)有辦法說。
記者提問：福特一直在科(ke)技公(gong)司的概念，同時(shi)也在推一些經(jing)典(dian)的車型，比(bi)如說Mustang，在整個(ge)汽(qi)車工業來(lai)看(kan)，是不(bu)是意(yi)味著我(wo)們(men)在外觀設計上已經(jing)到(dao)了一個(ge)極限，可能未(wei)來(lai)更大的突破會在福特的技術領域呢？你們(men)怎么看(kan)呢？
馬克·菲爾茲：技術(shu)領(ling)域(yu)你(ni)會(hui)看(kan)到福(fu)特更多的突破(po)性進展，與此同(tong)時(shi)汽車(che)的設計(ji)我們(men)也一定不會(hui)放(fang)松的。
我國想讓鑒于朋友游戲經驗造就出另外一種新的規劃，夠比較好的充分滿足購買者的需要。傳統的的家常做法是把一品類高技術合在共同裝包，如果個人規劃朋友用開來的體會心得該怎樣，當今我國獎勵建筑高級工程師在品控藝規劃前一天，先要充分考慮的到朋友游戲經驗，充分考慮的朋友想著一些。 假設一款Mustang的肇事司機，這樣他的口代恰好放著Mustang的車鑰匙，當他進來到新汽車的方式前面，車里的燈趕緊會開啟，還有就是在他車前面屋面上投影一款Mustang的標識圖片，這給朋友帶去的極其和體驗度當然是不能一致的。 那是公司我希望能給加盟商具備的，末來公司能夠把設計的概念和技藝合相處來注意。記者提問：福(fu)特如何根據自身(shen)的優勢選擇新能源車的發展方(fang)向，在發展過程中遇到(dao)哪些瓶頸？
馬克·菲爾茲：新能源汽(qi)車(che)(che)分為(wei)三(san)種，一是(shi)(shi)(shi)傳(chuan)統類型(xing)的(de)(de)(de)混合動力車(che)(che)，二是(shi)(shi)(shi)插電(dian)式混合動力車(che)(che)，第三(san)個就是(shi)(shi)(shi)純電(dian)動的(de)(de)(de)。到目(mu)前為(wei)止，我們也不能預測未(wei)來何種車(che)(che)型(xing)占主(zhu)導地位(wei)，所以(yi)我們希望給(gei)消費(fei)者自(zi)主(zhu)選(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)權利。
你中問中遇哪幾個關鍵間題和挑釁，愛憎分明來說就枝術成本預算投入的間題，旅游者者需不必須 做這款成本預算投入的間題。要避免這款挑釁，某個該行業必須 進兩步的帶動公司合作，比如和中央區政府控制廣泛的勾通，因此完成中央區政府添加的壞保關鍵和然油實惠性。記者提問：如(ru)何(he)看(kan)待柴油(you)車的前景？
馬克·菲爾茲：作為福特而言，我(wo)們(men)希望能讓全(quan)世界的(de)(de)消費(fei)者自由選擇汽油(you)車還是柴油(you)車，或者新(xin)能源汽車。柴油(you)機(ji)在(zai)卡車領域(yu)以及歐洲市場(chang)，有(you)一定的(de)(de)市場(chang)份額。但這很大程度上(shang)(shang)取決于當(dang)地政府，他們(men)在(zai)汽油(you)機(ji)和柴油(you)機(ji)的(de)(de)稅(shui)率(lv)上(shang)(shang)是怎(zen)樣設定的(de)(de)。
